Jakarta (ANTARA) – Setelah resmi memperkenalkan mobil listrik terbarunya yakni Neta V-II pada turnamen Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2024 pada April lalu, PT NETA Auto Indonesia memberikan kesempatan untuk awak media untuk melakukan tes berkendara.
Melalui media test drive yang diselenggarakan ke Bandung, Jawa Barat pada 10 hingga 12 April 2024, ANTARA menjajal secara langsung smart SUV 5-seater itu untuk merasakan kenyamanan berkendara dan juga mencoba beberapa ciri kendaraan berdimensi 4.070mm x 1.690mm x 1.540 mm tersebut.
Jika dilihat sekilas, NETA V-II menyasar segmen anak muda yang terlibat kemudian penuh semangat, yang dimaksud dihadirkan melalui empat pilihan warna yaitu Milk Tea, Baby Blue, White Storm, dan juga Midnight Grey.
Tampilan luarnya mengusung konsep sederhana, elegan, kemudian berjiwa muda yang dimaksud diwujudkan dengan tampilan Starlight grille, Galaxy Electroplating Trim, LED Headlight pada bagian depan, dan juga ditambah Alloy Wheel 16 inchi sehingga menambah kesan sporty.
Baca juga: NETA bantu target RI jadi hub basis produksi ekspor EV
Baca juga: Bedah ciri ADAS pada NETA V-II, ada apa saja?
Awak media mengeksplorasi kemampuan juga fitur-fitur yang dimaksud ada pada mobil listrik ini, termasuk teknologi elemen penyimpan daya terbaru saat dikendarai melintasi banjir yang disimulasikan pada kolam air setinggi 25cm, di mana NETA V-II dengan enteng melaju tanpa kendala kecacatan pada elemen penyimpan daya walau terendam di air.
Selain itu, juga mencoba sembilan fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang tersebut terdiri dari Forward Collision Warning (FCW) untuk mendeteksi objek pada depan kemudian menjauhi peluang tabrakan, Automatic Emergency Braking (AEB) untuk melakukan pengereman otomatis pada waktu akan menabrak objek, serta Front Vehicle Start Alert (FSA) untuk mendeteksi pergerakan kendaraan yang tersebut berada pada depan mobil.
Selanjutnya Full-speed Adaptive Cruise Control (ACC), Traffic Jam Assist (TJA), Integrated Cruise Assist (ICA), Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA), lalu High Beam Assist (HBA).
Kapasitas bagasi mobil ini juga cukup besar yakni 335 liter lalu bisa jadi dimaksimalkan hingga 588 liter, cocok untuk pengguna yang dimaksud banyak menghadirkan barang lebih banyak sejumlah ketika bepergian.
Di hari terakhir, ANTARA mengendarai NETA V-II menempuh perjalanan Bandung menuju DKI Jakarta dengan empat penumpang dewasa melintasi kombinasi jalan raya kemudian tol.
Baik ke perkotaan maupun jalan tol, NETA V-II terasa lincah kemudian agresif lantaran akselerasi instan seperti mobil listrik pada umumnya, ditambah radius putar yang digunakan relatif pendek sehingga memudahkan pada saat melakukan manuver.
Baca juga: Neta hadirkan keunggulan teknologi penyimpan daya pada V-II
Pengemudi dimanjakan dengan ciri Adaptive Cruise Control yang tersebut mampu menyimpan jarak dengan kendaraan pada depannya sepanjang jalan tanpa harus menginjak rem.
Hal ini juga berlaku pada ciri Lane Departure Warning yang digunakan mengingatkan pengemudi agar berada di jalur yang dimaksud sesuai.
Namun yang digunakan harus diingat, mobil listrik seharga Rp299 jt ini tidak ada mengadopsi teknologi full self-driving sehingga pengemudi masih harus mengontrol penuh kendaraan dan juga melakukan intervensi apabila sistem melakukan kesalahan atau terlambat merespon situasi di jalan.
Pada mode berkendara (drive mode) Normal, NETA-VII sanggup melaju hingga kecepatan 110km/jam sedangkan mode Sport sanggup melaju hingga 126km/jam.
Ketika melintasi jalanan bergelombang pada jalan tol, suspensi NETA V-II tergolong senyaman dibandingkan seri terdahulunya yakni NETA V.
Akan tetapi, karakter suspensi yang digunakan empuk ini berimbas pada ayunan body kendaraan, khususnya bagi penumpang yang tersebut duduk di kursi belakang.
Sebagai informasi, NETA V-II dibekali penyimpan daya Lithium Ferrous Phosphate (LFP) dengan kapasitas 36,1 kWh yang digunakan diklaim mampu menempuh jarak hingga 401 kilometer ketika terisi penuh.
Sebelum memulai perjalanan, indikator akumulator menunjukkan terisi 98 persen. Selanjutnya dalam akhir perjalanan, penyimpan daya menunjukkan sebesar 50 persen sehingga konsumsi pemakaian energi atau daya listriknya menghabiskan kurang lebih lanjut sekitar 48 persen baterai, dengan menempuh perjalanan sekitar 153km.
Konsumsi daya jelas dipengaruhi berbagai factor seperti pemakaian air conditioner (AC) di sepanjang perjalanan, pengaplikasian lampu, atau pemilihan drive mode sehingga indikator sisa akumulator kemungkinan menunjukkan hasil yang dimaksud berbeda pada tiap kendaraan.
Diketahui, NETA V-II merupakan mobil listrik yang mana diproduksi secara lokal di Bekasi, Jawa Barat dengan tingkat zat pada negeri (TKDN) mencapai 44 persen berkat dukungan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia sebagai penyuplai elemen penyimpan daya Lithium Ferro-Phosphate (LFP) ramah lingkungan.
Baca juga: SUV listrik Neta X akan segera diresmikan di GIIAS 2024
Baca juga: NETA jelaskan terkait ucapan gemuruh pada kabin V-II
Baca juga: NETA buktikan mobil listrik V-II aman dikendarai menyeberangi banjir
Artikel ini disadur dari Impresi berkendara NETA V-II yang lincah dengan fitur melimpah
